Le collectif citoyen contre les nuisances de la ligne 15 a permis de révéler que le pont de la gare ne devait pas supporter de charges supérieures à 4,5 tonnes. Un arrêté d’interdiction a donc été pris par le maire le 15 septembre 2022.
Depuis, les passagers du 346 doivent traverser à pied pour finir leur trajet. Le 303 fait un détour par des petites rues qui n’en demandaient pas tant. Mais l’interdiction ne supprime pas totalement le risque que des camions trop lourds passent et fragilisent encore la structure. Au risque d’un accident dramatique.
La situation semble gelée depuis 4 ans.
L’année dernière, Bondy autrement écrivait : « Nous demandons en urgence la pose d’une barre qui empêche le passage des camions de plus de 3,3 mètres ou tout autre dispositif limitant le passage aux véhicules légers et une initiative locale pour exiger de l’État et de la SGP que les travaux sur le pont soient effectués à l’occasion des travaux pour la ligne 15. » Rien n’a été fait depuis.
Nous appelons à la mobilisation des habitant.e.s pour exiger de la part des pouvoirs publics les subventions nécessaires à la réfection du pont, qui coûterait entre 5 et 8 millions d’euros. L’État et la SGP doivent être sollicités d’abord, mais la région ou l’UE peuvent l’être aussi.
Tout ce que ces subventions permettront comme marges à la commune sera bienvenu.
Mais il faut désormais que la ville prenne sa responsabilité puisque la décentralisation lui attribue la propriété de l’ouvrage et la responsabilité de son entretien.
Il y a urgence : la SGP prétend qu’il faut un an et demi pour prévenir la SNCF de l’interruption temporaire de sa ligne pour travaux.
Nous porterons cette exigence lors du rendez-vous que nous aurons avec le maire lundi 13 avril.
L’ensemble du conseil municipal et des Bondynois.es peuvent se retrouver pour porter cette revendication.
